开端：国事纵贯车

长三角机场群，又要“加新”了。

近日公布的南京“十五五”策划摘记建议，起劲推动天下马鞍机场国度民用机场功能启用。

这意味着，南京或将成为又一个“双机场”城市。

“一主一辅”总体布局

外界所说的“双机场”城市，频繁领有两个4E或4F（翱游区品级）的要道机场。

按此次第，国内目下有三个“双机场”城市：北京（王人门+大兴），上海（虹桥+浦东），成王人（双流+天府）。

此前，南京的“双机场”布局已数次出目下关系策划中。

《南京市国土空间总体策划（2021-2035年）》建议，策划“一主一辅”的航空总体布局。禄口海外机场为主要机场，马鞍机场为辅助机场。

南京禄口机场位于江宁区，2025年搭客隐隐量位居天下第13位。马鞍机场则是天下区境内的军民合用机场。

2025年2月，南京市方面在发布并解读《南京海外性抽象交通要道发展专项策划（2024—2035年）》时先容，将应时启用天下马鞍机场民费力能。

当地媒体报谈，“南京将成天下第四个‘双机场’城市”。

这次被写入南京五年策划紧迫文献，意味着关系责任或将加速次第。

打造空铁联运客货要道

南京机场将呈现“一南一北”阵势。禄口机场在长江以南，马鞍机场在长江以北。

字据策划，禄口海外机场定位为长三角中枢区域要道机场。马鞍机场则主要职业于江北新区及王人市圈北部城市。

中国民航大学航空经济与发展商榷所长处李晓津合计，启用马鞍机场民费力能将能得志南京王人市圈的江北区域需求，缓解禄口机场空域压力。

策划清晰，马鞍机场将与沿江高铁等酿成多式联运的空港要道。这或者显贵增强南京对独揽地区的辐照效应，带动区域经济社会发展。

针对启用马鞍机场民费力能，南京“十五五”策划摘记同期提到，“力图收尾货运功能”。

李晓津分析，江苏的先进制造业、跨境电商等产业推崇，对航空货运需求较大，需要赞成机场货运保险智商，构建群众航空货运会聚。马鞍机场将可打造空铁联运客货要道，米兰体育将来可借助铁路等赞成货运智商。

“货运机场对区域经济社会发展的带能源愈加健硕，真谛真谛可想而知。”李晓津说。

还有哪些城市将“晋级”？

天下边界内，“双机场”城市数目将会链接增多。

国度“十五五”策划摘记明确的要紧工程姿色，六个新机场被列入其中：建成大连、厦门新机场，赞成广州、南通新机场，鼓动重庆、三亚新机场前期责任。

其中，广州、南通和重庆也将可能成为“双机场”城市。

与现存“双机场”城市比较，广州新机场选址较为独特——不在广州，而是位于佛山市高尚区。

之是以“他乡选址”，除了空域、步地等身分，还有基于同城化、王人市圈和区域相助发展等方面的洽商。

广州新机步地处佛山、肇庆、江门、云浮四市地舆中心，可径直职业2000多万东谈主口，将承担大湾区西部抽象交通要道的职能。

本年3月，广州新机场崇拜动工赞成，目的在“十五五”技能建成投运。

不异，南通新机场被称作“上海第三机场”，但也不在上海。

看成上海海外航空要道的紧迫构成部分，南通新机场将链接上海及独揽地区部分溢出客源，同期辐照苏中庸苏北区域经济发展。

《新华日报》报谈称，南通新机场看成“南通第二机场”“上海第三机场”的定位愈加明晰。

重庆新机场则选址在璧山正兴，位于主城王人市区边界内。

字据中国民用航空局《对于加速成渝世界级机场群赞成的提醒办法》，重庆将以江北机场为中枢打造引颈内陆怒放的海外航空要道，策划赞成重庆新机场，培育区域航空要道和货运要道功能。

在李晓津看来，赞成新机场要具备必要性和可行性，还需要得志空域、地域、天气等条目。

再接下来米兰体育官网，还有哪些城市或者领有“双机场”，目下尚不解晰。

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